4S店被绑架

　　　新销售制度需重新架构

　　据记者从其他途径拿到的中国汽车流通协会关于尽快出台《汽车销售管理办法》的报告显示，当前汽车经销商处于生死关头，致使经销商与生产(供应)企业矛盾不断激化，严重影响行业健康发展。中国汽车流通协会期待在新的《汽车销售管理办法》指导下，构建新型的厂商关系，推动中国汽车市场稳定可持续发展。

　　对此，业界人士表示，当前我国汽车市场出现的乱局，主要由于相关法律法规不完善，资源配置不合理所导致。他认为，厂家和经销商关系严重不平等主要体现在厂家把控建店授权、区域网络布局、车辆资源、市场宣传推广等强势资源，经销商没有相应话语权。在涉及经营管理、价格政策、管理层人员调整等方面，汽车经销商都需征得厂家同意方可。严重不对等的合作关系，也给消费者带来了诸多利益损失和不合情理的消费体验。

　　“厂家的‘市场占有率’是罪魁祸首。”该资深人士表示，汽车厂家为抢占市场份额把经销商绑在了自己开疆扩土的战车上。由于地位不对等、资源不对等、话语权不同，使得汽车厂家对经销商的管控易如反掌，最终导致的结果是，部分汽车经销商成为汽车厂家拼抢市场份额的“炮灰”。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬此前也表示，销售管理办法发布之初，对于生产商利益考虑得比较多，对于经销商利益考虑得比较少，适当地调整两者之间的关系是有必要的。下一步修改要更多地考虑经销商的利益。对于当前经销商库存较高的现象，董扬认为，“相关各方会找到一个都能接受的方式合理解决。”。

　　为此，业界人士建议，法律法规的完善才能让行业发展更加透明规范。此外，政府加强自身服务和监督职能的同时，厂家和媒体均有责任向消费者传递正确而理性的汽车消费观念。“唯有多方努力，中国这个全球最具魅力的汽车市场才能持续保持生机和活力。”