“今年，我比较关注的是数字化和智能化对企业新质生产力提升的作用。通过数字化、智能化改造，提升产品生产质量和效率。”作为中车首席技能操作专家，全国人大代表张雪松对制造业数字化转型格外关注。

　　张雪松在中车唐山机车车辆有限公司负责高速动车组铝合金车体的技术攻关，并成立了以他名字命名的工作室。他带领29名技术人员开展重大技术攻关、高技能人才培养等工作。截至目前，工作室共完成质量攻关60余项、生产操作创新成果311项，获国家发明专利13项、国家实用新型专利24项，多项工艺技术填补国内空白。

　　张雪松见证了中国高铁20年的发展历程，也亲历了高铁制造模式的蝶变——从传统手工作业，到如今广泛应用工业机器人、智能产线。

　　在日常工作中，张雪松和工友们切实感到，数字化技术和智能产线的应用，大大提升了产品质量和生产效率，“比如，在我们高铁的铝合金车体制造方面，过去我们焊缝打磨全是由人工来打磨，生产效率低，产品质量也不稳定，现在我们通过智能产线，采用工业机器人来打磨，产品外观不仅好，而且生产效率提高了两倍。”

　　如今，张雪松和工友们还在研究把AI及大模型、大数据等前沿技术应用到产线中，让AI赋能智能产线，助力高铁产品制造。

　　不久前，中国中车正式发布了新一代复兴号高速动车组CR450，运营时速将达到每小时400公里，为全球最快高铁列车。古人曾用“千里江陵一日还”形容舟船速度之快，如今，高铁速度之快令人惊叹。

　　“高铁列车新技术、新产品层出不穷，智能产线也在迭代升级。未来，我们将造出速度更高、更加舒适、更加安全的高铁产品。”张雪松信心满怀道。

　　文   案：蔡洪坡

　　摄   像：邢丁 宋建军 刘梦妍 李相伯

　　制   作：戴璐繁 康紫祎

　　海   报：冯少玲 戴璐繁